為了緩解機(jī)場(chǎng)周邊交通運(yùn)輸壓力，國(guó)家發(fā)改委確定了全國(guó)11條機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)示范線路，以上海為例，近乎90%的線路都為地下線路，在修建過(guò)程中需要借助手拉葫蘆吊裝鋼筋籠、更換盾構(gòu)機(jī)刀片等。

　　目前，上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線正在梅富路站點(diǎn)施工，項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)合理優(yōu)化人員安排，施行黑白銜接的方式安排工作，部分工人白天負(fù)責(zé)扎鋼筋籠、開(kāi)挖地下通道，部分工人晚上負(fù)責(zé)利用手拉葫蘆起吊鋼筋籠進(jìn)入已經(jīng)挖好的地下墻槽段中，再在鋼筋籠上澆筑混凝土后，以便形成連續(xù)的墻體。在使用手拉葫蘆吊運(yùn)鋼筋籠過(guò)程中，為了提高鋼筋籠的剛性，施工團(tuán)隊(duì)使用了4個(gè)手拉葫蘆分別布置在鋼筋籠上部的四個(gè)吊點(diǎn)上，由四名工人同時(shí)起吊，邊下鋼筋籠邊設(shè)置保護(hù)塊。

　　手拉葫蘆在吊裝鋼筋籠的過(guò)程中，表現(xiàn)出了驚人的能力，大大的節(jié)省了工人的體力，還有效避免了大型起吊機(jī)械對(duì)鋼筋籠的損傷。